Республиканское




Скачать 204.22 Kb.
PDF просмотр
НазваниеРеспубликанское
страница4/17
Дата конвертации30.12.2012
Размер204.22 Kb.
ТипИнструкция
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   17


3.2  Органы управления 
 
Расположение органов управления мотоблоком показано на рисунках 2, 3. 
 
 
Рисунок 2 – Мотоблок (вид справа) 
1 – рычаг переключения передач; 2 – тяга механизма переключения передач;  
 
Рычаг управления сцеплением 12 (рис.3) расположен на левом рычаге рулевой 
штанги и служит для выключения и включения сцепления. При нажатии на рычаг 
муфта сцепления выключается, а при отпускании рычага – включается. 
Рычаг реверса 7 (рис.3) установлен на пульте рулевой штанги с левой сторо-
ны. Он имеет два положения: переднее по ходу мотоблока, соответствующее полу-
чению 4 передач переднего хода, и заднее, соответствующее получению 2 передач 
заднего хода (рис.4). 
Рычаг переключения передач 8 (рис.3) установлен на пульте рулевой штанги с 
правой стороны. 
Для включения передач переднего хода переместите рычаг реверса вперед до 
упора, а перемещением рычага 8 (рис.3) назад или вперед по ходу мотоблока 
включите нужную передачу. Положение рычага переключения передач показано на 
рис.4. 
Для включения передач заднего хода переместите рычаг реверса назад до упо-
ра, а перемещением рычага 8 вперед по ходу мотоблока включите I или II передачу 
заднего хода. Положение рычага 8 при включении передач заднего хода показано 
на рис.4 черным цветом. 
 
7



 
Рисунок 3 –  Мотоблок (вид сзади) 
1 – гайка крепления рулевой штанги; 2 – рычаг включения блокировки; 3 – тяга 
механизма включения блокировки дифференциала; 4 – тяга реверса; 5 – рычаг 
включения ВОМ; 6 – штанга рулевая; 7 – рычаг реверса; 8 – рычаг переключения 
передач; 9 – рычаг управления подачей топлива; 10 – рукоятка блокировки диффе-
ренциала; 11 – трос механизма управления сцеплением; 12 – рычаг управления 
сцеплением; 13 – кнопка аварийной остановки двигателя; 14 – скоба прицепная;  
15 – сцепка ВОМ; 16 – шкворень; 17 – чека; 18 – болт натяжения оболочки троса; 
19 – рычаг реверса 
 
Рычаг включения ВОМ 5 (рис.3) установлен на корпусе транс-
миссии. Он имеет два положения: переднее – «ВОМ включен», 
заднее – «ВОМ выключен». 
Рычаг дистанционного управления подачей топлива (газом) 
9  (рис.3) закреплен на правом рычаге рулевой штанги. Правое 
по ходу мотоблока положение рычага соответствует максималь-
ным, а левое – минимальным оборотам двигателя. 
Рукоятка управления блокировкой дифференциала 10 
(рис.3) установлена на пульте рулевой штанги. Переднее поло-
жение рукоятки соответствует включенной блокировке, а заднее 
положение – выключенной блокировке дифференциала (рис.4). 
Примечание – При работе на реверсе (например, с косилкой) 
функции рычага переключения передач и реверса меняются и их по-
ложения при включении передач переднего или заднего хода не будут 
соответствовать положениям, показанным на рис.4. Переоборудова-
ние мотоблока для работы на реверсе приведено в 6.8. 
   
 
Рисунок 4 – Схема включения передач и блокировки дифференциала 
8
 


4  УСТРОЙСТВО И РАБОТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ МОТОБЛОКА 
 
4.1 
Двигатель 
Устройство и принцип работы двигателя, его систем и механизмов приведены 
в Руководстве пользователя двигателей GX240, GX270, GX340, GX390 «HONDA», 
которое прилагается к сопроводительной документации мотоблока. 
 
4.2 
Силовая передача 
Силовая передача мотоблока состоит из муфты сцепления, коробки передач, 
главной передачи, дифференциала и конечных передач. Коробка передач, главная 
передача и дифференциал размещены в одном корпусе. Кроме того, в нем смонти-
рован также ВОМ и механизм переключения передач. Кинематическая схема сило-
вой передачи приведена на рис. 5. 
 
4.3 
Муфта сцепления и управление сцеплением 
Муфта сцепления предназначена для передачи крутящего момента от двигате-
ля к трансмиссии, отсоединения двигателя от силовой передачи, а также плавного 
и безударного их соединения. На мотоблоке установлена многодисковая фрикци-
онная постоянно замкнутая муфта с ручным управлением, работающая в масле. 
 
Условные обозначения
 – шпонка плавающая 
ШРО – шариковый радиальный 
подшипник 
 
 
Рисунок 5 – Кинематическая схема силовой передачи мотоблока 
 
 
9
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   17

Похожие:

Республиканское iconКонкурсная документация поставка станков с чпу       Заказчик Республиканское Государственное казенное предприятие «Карагандинский Государственный Технический Университет»
Заказчик Республиканское Государственное казенное предприятие «Карагандинский Государственный Технический Университет» Министерства...
Республиканское iconРеспубликанское

Республиканское icon  Информационно-вычислительное республиканское унитарное предприятие  

Республиканское icon4. Данные о государственной регистрации
Республиканское унитарное предприятие “Производственное объединение «Белоруснефть»
Республиканское iconРеспубликанское дочернее унитарное предприятие "Белорусский нефтяной торговый дом", именуемое в дальнейшем «Организатор торгов», в лице заместителя генерального

Республиканское iconВнедрение облачных вычислений как метод предотвращения ddoS-атак
Республиканское высшее учебное заведение «Крымский инженерно-педагогический университет» (кипу). г. Симферополь (Украина)
Республиканское iconКонкурсная документация по государственным закупкам услуг специализированных служб охраны и безопасности
Заказчик Республиканское Государственное казенное предприятие «Карагандинский Государственный Технический Университет» Министерства...
Республиканское iconРеспубликанское дочернее автотранспортное унитарное предприятие "Автобусный парк №2 г. Полоцка"
Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript
Республиканское iconОтчет программа 001 «Обеспечение деятельности уполномоченного органа в области охраны окружающей среды»
Республиканское государственное предприятие «информационно-аналитический центр охраны окружающей среды»
Разместите кнопку на своём сайте:
kak.znate.ru


База данных защищена авторским правом ©kak.znate.ru 2012
обратиться к администрации
KakZnate
Главная страница