№ 33 (299) 26 августа – 1 сентября 2009 года
«ОБОРОНКА»
06
НОВОСТИ
ПОДРОБНОСТИ
ПОКАЗАТЕЛЬНЫЕ СТРЕЛЬБЫ
Олег ФАЛИЧЕВ
Группа ЗАО «ВПК»
Демонстрационные стрель-
систему «Тор» предыдуще-
представляет весь комплекс
бы системы ПВО «Тор-М2Э»
го поколения, переходить
В рамках МАКСа-2009
услуг в обслуживании и ра-
ВЫСОКИЕ
проведены на полигоне
на новую систему, Васильев
состоялась презентация газе-
боте предприятий. Будь то
Капустин Яр для потенци-
сказал: «Я полагаю, что это
ты «Военно-промышленный
охрана, или ведение обще-
альных инозаказчиков.
было бы целесообразно с
курьер»,
прошла
пресс-
го бухгалтерского учета,
«По инициативе Концерна
их стороны».
конференция председателя
или даже организация ту-
ПВО «Алмаз-Антей» и Рос-
Во-первых, по его словам, рос-
совета директоров Группы
ристической деятельности.
оборонэкспорта, одобренной
сийская система «Тор-М2Э»
«Военно-промышленная
«ВПК-Телеком», например,
Федеральной службой по
не имеет аналогов в мире.
компания» Станислава Пу-
обеспечивает
бесперебой-
военно-техническому со-
Во-вторых, ракеты, стоящие
гинского и генерального
ную, качественную работу
трудничеству России, было
на вооружении систем «Тор»
директора Группы «ВПК»
связи, «ВПК-Сооружение»
МГНОВЕНИЯ
принято решение пригласить
предыдущего поколения, под-
Сергея Лаптева, которую по-
– аренду, обслуживание,
потенциальных заказчиков и
ходят к новой ЗРС.
сетили десятки журналистов,
строительство и ремонт и
показать им работу системы»,
Всего, по его словам, россий-
представлявших самые раз-
так далее. Эти и другие до-
– сказал гендиректор ижев-
ские системы ПВО «Тор» раз-
личные СМИ, в том числе
черние компании позволяют
ского электромеханического
личных модификаций стоят
телекомпании. Конференция
промышленным предприя-
завода «Купол», входящего в
на вооружении пяти стран.
продолжалась почти час, зал,
тиям отдавать непрофиль-
состав Концерна ПВО «Алмаз-
Васильев также сообщил, что
рассчитанный на 70 человек,
ные функции на аутсорсинг,
МАКСА-2009
Антей», Сергей Васильев.
все комплектующие, исполь-
был полон. Интересный раз-
сокращая вспомогательные
На демонстрационные
зующиеся при производстве
говор держал в напряжении
и управленческие подраз-
стрельбы приехали
комплекса «Тор-М2Э», –
все время, несмотря на то, что
деления, снижая издержки.
представители стран,
отечественного производства.
немного мешал гул двигате-
Все это в целом обеспечивает
на вооружении которых
Стрельбы производились
лей самолетов, выполнявших
также прозрачность работы,
уже стоят системы «Тор»
с гусеничной ЗРС «Тор-
демонстрационные полеты.
ЭКСПОЗИЦИю ГРУППЫ «ВПК» УВИДЕЛИ
ясность и корректность в ра-
предыдущего поколения,
М2Э». С интервалом в две
Информацию с пресс-
боте с акционерами.
а также новые потенциаль-
секунды были проведены
конференции выложили на
В условиях кризиса в Груп-
ДЕСЯТКИ ТЫСЯч ПОСЕТИТЕЛЕЙ АВИАСАЛОНА
ные покупатели.
запуски четырех ракет по
ленты ведущие российские
пе приняли ряд существенных
Отвечая на вопрос
четырем мишеням «Са-
новостные агентства, переда-
мер по оптимизации избыточ-
о целесообразности для
ман», которые находились
ли в новостных блоках теле-
ных расходов, в том числе на
иностранных государств,
в воздухе на высоте 1 км
новостей. Отвечая на вопро-
Одной из самых
заработную плату. В первую
имеющих на вооружении
и все успешно поражены.
сы, Станислав Пугинский ярких, красочных
очередь это коснулось руко-
сказал, что Группа «ВПК»
водящих работников. Сокра-
включает в себя предприятия и запоминающих-
щены были поощрительные
ДЛЯ ВЫСШИХ ЛИЦ ГОСУДАРСТВА
разработчиков и производи-
ся экспозиций на
фонды, зарплата генерально-
телей ВВТ. Основные направ-
МАКСе-2009 была,
го директора и его замести-
Фирма «Туполев» планирует передать сразу несколько самолетов в
ления деятельности холдинга
теля. Отныне она устанавли-
пожалуй, экспо-
спецотряд «Россия» для обеспечения работы высших лиц государства. – аккумулирование инвести-
вается советом директоров и
Об этом сообщил на пресс-конференции в ходе авиасалона «МАКС-
ционных ресурсов, приобре-
зиция Группы
является фиксированной, а
2009» президент и генеральный конструктор фирмы Игорь Шевчук.
тение оборонных активов, их «ВПК». Ее посетили
любые дополнительные вы-
Машины заказаны Управлением делами президента России.
реструктуризация, внедрение многочисленные
платы производятся опять
«Все самолеты изготавливаются на базе Ту-214, – сказал Шевчук. –
современных методов управ-
же только по решению со-
эксперты, специа-
Два Ту-204ПУ (пункты управления) будут переданы в течение следую-
ления в производственную
вета директоров. Подобные
щего года. Заказаны также два специальных узла связи (Ту-214СУС),
деятельность,
приведение листы оборонно-
меры позволили в разы со-
которые планируется поставить заказчику до 2011 года.
бизнес-процессов в соответ-
промышленного
кратить непроизводственные
В этом году фирма «Туполев» уже передала в спецотряд «Россия»
ствие с требованиями корпо-
комплекса и Мини-
расходы в частности. Вместе с
два Ту-214СР (самолеты-ретрансляторы). Их основное назначение –
ративного управления.
тем, несмотря на финансовый
стерства обороны
обеспечение связью «главного пассажира» с наземными и воздуш-
Перед производственным
кризис, продолжается повы-
ССИН
ными объектами. Новые машины имеют дополнительные системы
блоком ставится прежде все-
РФ, представители
шение зарплаты рабочих и
энергоснабжения, а в состав экипажа включен четвертый человек,
го задача восстановления и предприятий
технического персонала. Так,
в связи с этим изменена компоновка кабины пилотов.
развития военных стратеги-
етр КА
П
«оборонки»,
средняя зарплата в прошлом
По словам Шевчука, в настоящее время подписаны контракты
ческих технологий, модерни-
году повышена на 30 процен-
официальные лица.
Станислав Пугинский (слева) и Сергей Лаптев на пресс-конференции
на 12 специальных самолетов Ту-214 разного назначения.
зации производства, сокра-
тов. И это серьезный успех.
На такое же количество авиалайнеров объявлены опционы.
щения издержек. С тем чтобы
Удалось начать и тех-
Было сообщено также, что администрация президента России
предприятия-разработчики этого планируется увеличить
ническое
перевооружение
изучает вопрос заказа ближнемагистрального самолета. Не ис-
могли производить конкурен-
объем средств на реализацию
предприятий. А это тот ло-
ключено, по мнению Шевчука, что выбор падет на Ту-334. «Дело
тоспособную, необходимую программ НИОКР на 20
комотив, который позволит
в том, что у этого самолета такой же диаметр фюзеляжа, как у
для ОПК продукцию, прежде процентов.
продвинуть развитие ОПК.
его старших собратьев из семейства Ту-204/214. Кроме того, он
всего связанную с созданием
На МАКСе-2009 были
Сегодня не иметь возмож-
имеет с ними высокую степень унификации. Это весьма важно с
средств ПВО.
представлены материалы, да-
ности производить самую
точки зрения практического использования ближнемагистральной
Группа «ВПК» была обра-
ющие наиболее полное пред-
высокотехнологичную про-
машины. Все эти вопросы по Ту-334 находятся сейчас в стадии
зована сравнительно недавно, ставление о деятельности
дукцию, отвечающую по-
обсуждения», – сказал руководитель «Туполева».
но за этот период достигнуты Группы, продемонстрирован
требностям рынка, означает
большие успехи, которые по-
ее динамичный, устойчивый
технологический тупик. ЗАО
зволяют ей принадлежать к рост, показана продукция ее
«ВПК» за последние два года
ЦЕЛЬ – МИРОВОЙ РЫНОК
достаточно крупным компа-
предприятий и инфраструк-
было потрачено около 500
ниям ОПК. За последнее вре-
турных компаний.
млн рублей на техническое
Компания «Сухой» плани-
выполнение полного цикла
мя она показывает достаточно
Как считает генеральный
перевооружение. И целый
рует к 2015 году занять
работ в авиастроении – от
уверенный рост по всем пока-
директор Группы «ВПК» Сер-
ряд предприятий обеспе-
до 20% объема мирового
проектирования до эффек-
зателям. В 2008 году балансо-
гей Лаптев, частный капитал
чен сегодня высокотехно-
рынка военной авиационной
тивного послепродажного
вая стоимость активов Группы может успешно участво-
логичным оборудованием:
техники. Об этом сообщил
обслуживания. Продукция
составляла уже более 11 млрд вать в развитии оборонно-
они производят военную и
глава компании Михаил
холдинга – боевые само-
рублей, а чистая прибыль в промышленного комплекса.
гражданскую продукцию са-
Погосян.
леты марки Су являются
прошлом финансовом году Особенно если он приходит с
мого высокого качества, что
Он сказал, что «с учетом
передовыми образцами
– 1,3 млрд рублей. Выросло патриотическими намерени- ССИН
позволяет не бояться конку-
возрастающих объемов за-
мирового рынка вооруже-
и количество дочерних и ями. «Наша основная задача
ренции. А гражданская про-
купок нашей продукции со
ний и составляют основу
зависимых обществ. Сегод-
– способствовать росту обо-
дукция выпускается с рента-
стороны Министерства обо-
фронтовой авиации России и
ня это 11 предприятий, на роноспособности государ- авел КАП
бельностью 15–20%.
роны и наших зарубежных
тактической авиации многих
которых работают более 9 ства, – подчеркнул С. Лаптев
И последнее. Компания
Экспозиция Группы «ВПК» на МАКСе-2009 располагалась
партнеров предполагаем
стран. «Сухой» – крупнейший
тысяч человек. Програм-
на пресс-конференции. – За
серьезно рассматривает воз-
рядом со стендом Концерна ПВО «Алмаз-Антей»
к 2015 году занять 15–20
российский поставщик авиа-
ма сокращения издержек в шесть месяцев текущего года
можность возвращения ак-
процентов мирового рынка
ционной техники на экспорт,
условиях финансового кри-
предприятия Группы запла-
тивов, которые ранее были
авиатехники». «У нас есть
занимает третье место в мире
зиса позволила примерно на тили в бюджет в виде налогов ровой финансовый кризис, очень неоднозначен, – по 400 в рамках существующего за-
вывезены за рубеж. Напри-
полная уверенность, что мы по объемам производства
10 процентов сократить не-
585 млн рублей. А по итогам предприятия ЗАО «ВПК» рублей за одну акцию.
конодательства через акцио-
мер, уже возвращен в Россию
решим эту задачу», – под-
современных истребителей.
производственные затраты на 2009 года сумма налогов пре-
в 2007-м, особенно в 2008
Работа всех предприятий неров и советы директоров контрольный пакет акций
черкнул Погосян.
Компания также реализует
предприятиях Группы.
высит 1 млрд рублей».
году выплачивали неплохие и компаний Группы «ВПК» нормально выстраивать по-
предприятия «Радиофизика».
Крупнейший российский
перспективные программы
В текущем году Группа
Эти цифры говорят о том, дивиденды. Например, Ар-
обеспечивает полную про-
литику управления, контро-
Для этого была проведена
авиационный холдинг – ком-
в области военного и граж-
видит свою задачу в разработ-
что в Группе думают и об уче-
замасский приборострои-
зрачность действий. Прак-
лировать риски компаний, большая работа. Сейчас па-
пания «Сухой» обеспечивает
данского авиастроения.
ке и внедрении высокотехно-
те интересов акционеров, и тельный завод (АПЗ) в поза-
тика показывает и то, что непосредственно участвовать кет находится во владении
логичной продукции как во-
об обеспечении прибыли, и о прошлом году выплатил по блокирующий, тем более в их руководстве. И в конеч-
Концерна ПВО «Алмаз-
По сообщениям корреспондентов «ВПК»,
енного, так и гражданского создании эффективного про-
700 рублей за одну акцию, контрольный пакет акций по-
ном итоге делать это макси-
Антей». И такая работа будет
информагентств АРМС-ТАСС и Интерфакс-АВН
назначения. Для достижения изводства. Несмотря на ми-
а в 2008 году, который был зволяет без всяких новых схем мально эффективно.
продолжена.
АКЦЕНТ
Илья КЕДРОВ
людные просторы России как нельзя
лучше предназначены для успешного
Два биплана 30-х годов под кры-
развития малой авиации. По всей ви-
лом воздушного гиганта «Руслана»
димости, со временем имеющиеся
АВИАЦИЯ МАЛЫХ ФОРМ
выглядели сущими стрекозами. Да и
сейчас препоны будут устранены и
присутствие их на МАКСе вряд ли за-
тогда спрос на рынке легких само-
метил кто-то из специалистов. Между
летов резко возрастет. На Западе это
тем воссозданные энтузиастами до
отлично понимают. Поэтому канад-
летного состояния краснозвездные
ская фирма Expedition Aircraft пред-
ДЛЯ БОЛЬШИНСТВА
истребители конструкции Николая
ставила на МАКСе-2009 свой новый
Поликарпова являются явлением для
пятиместный самолет Expedition Е350,
ПОСЕТИТЕЛЕЙ АВИАСАЛОНА
нашей страны уникальным. Камуф-
всего полгода назад сертифицирован-
ляжный И-15бис и учебная модифи-
ный в США, и начала работу по поиску
«МАКС» ОНА ОСТАЛАСЬ
кация этого самолета – ДИТ (двух-
дистрибьютора в России. По мнению
местный истребитель тренировочный)
ПОЧТИ НЕЗАМЕЧЕННОЙ
канадцев, для российских заказчиков
были представлены на МАКСе-2009
Expedition Е350 может быть интересен
некоммерческим фондом «Крылатая
своей способностью садиться на грун-
память Победы». Проект «Крылатая
Статическая экспозиция авиасалона «МАКС-2009» вызывала
товые взлетно-посадочные полосы
память Победы» – это идея создания
чувства несколько противоречивые. С одной стороны, отрадно
в северных широтах и сравнительно
коллекции летающих самолетов, ко-
легкой конвертацией в поплавковый
было видеть новую технику в окраске ВВС РФ, с другой сто-
торые в предвоенные и военные годы
вариант. В Expedition Aircraft надеют-
внесли наибольший вклад в дело По-
роны, состав показанных «вживую» машин навивал мысли о
ся, что заказчиками Е350 могут стать
беды над фашистской Германией.
том, что на летное поле ЛИИ большую часть из них выкатили в
как коммерческие организации, так и
Долгое время отношение к подобно-
государственные структуры.
основном для предания натурной экспозиции свойств массово-
го рода начинаниям в нашей стране
В то время как зарубежные компа-
было, мягко говоря, прохладным.
сти и масштабности. Действительно, Ту-95МС, Ту-160, Ан-124
нии, работающие в сегменте авиации
Советский авиапром был устремлен
«Руслан» или Ан-22 «Антей» было видно фактически с любой
общего назначения (АОН), активно
в будущее, в результате чего многие
точки салона, однако никакими новинками они, естественно,
осваивают российский рынок, наши
архивные документы, чертежи были
ССИН
фирмы аналогичного профиля, нао-
не являются. Вместе с тем под гигантскими плоскостями этих
уничтожены или потеряны, а сами
борот, продвигают свою продукцию
старые самолеты, некогда находив-
машин почти незамеченными остались летательные аппараты,
на экспорт. Так, воронежская компа-
шиеся на острие авиационной мысли,
относящиеся к сегменту малой авиации.
авел КА
П
ния «ВираЖ», демонстрировавшая на
обречены на списание в металлолом
МАКСе-2009 свой легкий двухместный
или в лучшем случае на медленную
самолет «Сигма-Классик» в новом об-
смерть на статической площадке ави-
го среди них и советских истреби-
Что касается современных само-
фирмы. Из новостей прошедшего авиационном училище гражданской высотный беспилотный комплекс лике, имеет более 30 заказов на эту
ационного музея в Монине.
телей: в Новой Зеландии есть целая летов малой авиации, то они также МАКСа можно узнать, что челябинская авиации, а также в Уральском учебно-
с продолжительностью полета не машину, большая часть из которых –
В настоящее время общая чис-
эскадрилья воссозданных в Новоси-
остались на периферии МАКСа. Экс-
авиакомпания «ЧелАвиа» продвигает тренировочном центре ГА.
менее 24 часов, предназначенный от иностранных эксплуатантов, в част-
ленность раритетных самолетов в бирске И-16 и И-15, в США и Европе плуатация легких самолетов в России на российский рынок итальянские са-
Свой самолет DA42 привезла для контроля ледовой обстановки на ности из Турции и Великобритании.
России не превышает 20 экземпля-
летают несколько Як-3, также заново ограничена из-за отсутствия соот-
молеты малой авиации Tecnam. Воз-
на МАКС-2009 австрийская ком-
сибирских реках, наблюдения за лес-
В России регулярно проводятся
ров, а подняться в воздух способны построенных в нашей стране. Работа ветствующей нормативно-правовой можно, что четырехместный Tecnam пания Dimond Aircraft. Эта машина ными массивами, мониторинга маги-
региональные выставки АОН, однако,
всего четыре образца. Между тем по воссозданию авиационного про-
базы, кадастра воздушного простран-
P2006 Twin, сертификация которого позиционируется как многоцелевая стральных трубопроводов в отдален-
возможно, настало время создания
за границей насчитываются десят-
шлого в России только начинается. И ства и целого ряда других проблем. в России должна состояться в конце платформа для установки различных ных регионах и выполнения других общенационального салона малой
ки живых антикварных самолетов, сейчас очень важно не упустить вре-
Тем не менее рынок легких самоле-
2009 – начале 2010 года, может най-
систем дистанционного зондирова-
задач в малонаселенных северных и авиации, который стал бы своего рода
регулярно принимающих участие в мя, в противном случае мы потеряем тов существует и за него борются как ти применение в качестве учебного ния. На его базе одна из российских дальневосточных регионах страны.
стимулом развития этого сегмента
различных авиашоу. Довольно мно-
реальную историю авиации страны.
отечественные, так и зарубежные тренажера в Ульяновском высшем компаний планирует создать средне-
Надо отметить, что обширные мало-
авиационной промышленности.
|
