

 № 33 (299) 26 августа – 1 сентября 2009 года «ОБОРОНКА» 06 НОВОСТИ ПОДРОБНОСТИ ПОКАЗАТЕЛЬНЫЕ СТРЕЛЬБЫ Олег ФАЛИЧЕВ Группа ЗАО «ВПК» Демонстрационные стрель- систему «Тор» предыдуще- представляет весь комплекс бы системы ПВО «Тор-М2Э» го поколения, переходить В рамках МАКСа-2009 услуг в обслуживании и ра- ВЫСОКИЕ проведены на полигоне на новую систему, Васильев состоялась презентация газе- боте предприятий. Будь то Капустин Яр для потенци- сказал: «Я полагаю, что это ты «Военно-промышленный охрана, или ведение обще- альных инозаказчиков. было бы целесообразно с курьер», прошла пресс- го бухгалтерского учета, «По инициативе Концерна их стороны». конференция председателя или даже организация ту- ПВО «Алмаз-Антей» и Рос- Во-первых, по его словам, рос- совета директоров Группы ристической деятельности. оборонэкспорта, одобренной сийская система «Тор-М2Э» «Военно-промышленная «ВПК-Телеком», например, Федеральной службой по не имеет аналогов в мире. компания» Станислава Пу- обеспечивает бесперебой- военно-техническому со- Во-вторых, ракеты, стоящие гинского и генерального ную, качественную работу трудничеству России, было на вооружении систем «Тор» директора Группы «ВПК» связи, «ВПК-Сооружение» МГНОВЕНИЯ принято решение пригласить предыдущего поколения, под- Сергея Лаптева, которую по- – аренду, обслуживание, потенциальных заказчиков и ходят к новой ЗРС. сетили десятки журналистов, строительство и ремонт и показать им работу системы», Всего, по его словам, россий- представлявших самые раз- так далее. Эти и другие до- – сказал гендиректор ижев- ские системы ПВО «Тор» раз- личные СМИ, в том числе черние компании позволяют ского электромеханического личных модификаций стоят телекомпании. Конференция промышленным предприя- завода «Купол», входящего в на вооружении пяти стран. продолжалась почти час, зал, тиям отдавать непрофиль- состав Концерна ПВО «Алмаз- Васильев также сообщил, что рассчитанный на 70 человек, ные функции на аутсорсинг, МАКСА-2009 Антей», Сергей Васильев. все комплектующие, исполь- был полон. Интересный раз- сокращая вспомогательные На демонстрационные зующиеся при производстве говор держал в напряжении и управленческие подраз- стрельбы приехали комплекса «Тор-М2Э», – все время, несмотря на то, что деления, снижая издержки. представители стран, отечественного производства. немного мешал гул двигате- Все это в целом обеспечивает на вооружении которых Стрельбы производились лей самолетов, выполнявших также прозрачность работы, уже стоят системы «Тор» с гусеничной ЗРС «Тор- демонстрационные полеты. ЭКСПОЗИЦИю ГРУППЫ «ВПК» УВИДЕЛИ ясность и корректность в ра- предыдущего поколения, М2Э». С интервалом в две Информацию с пресс- боте с акционерами. а также новые потенциаль- секунды были проведены конференции выложили на В условиях кризиса в Груп- ДЕСЯТКИ ТЫСЯч ПОСЕТИТЕЛЕЙ АВИАСАЛОНА ные покупатели. запуски четырех ракет по ленты ведущие российские пе приняли ряд существенных Отвечая на вопрос четырем мишеням «Са- новостные агентства, переда- мер по оптимизации избыточ- о целесообразности для ман», которые находились ли в новостных блоках теле- ных расходов, в том числе на иностранных государств, в воздухе на высоте 1 км новостей. Отвечая на вопро- Одной из самых заработную плату. В первую имеющих на вооружении и все успешно поражены. сы, Станислав Пугинский ярких, красочных очередь это коснулось руко- сказал, что Группа «ВПК» водящих работников. Сокра- включает в себя предприятия и запоминающих- щены были поощрительные ДЛЯ ВЫСШИХ ЛИЦ ГОСУДАРСТВА разработчиков и производи- ся экспозиций на фонды, зарплата генерально- телей ВВТ. Основные направ- МАКСе-2009 была, го директора и его замести- Фирма «Туполев» планирует передать сразу несколько самолетов в ления деятельности холдинга теля. Отныне она устанавли- пожалуй, экспо- спецотряд «Россия» для обеспечения работы высших лиц государства. – аккумулирование инвести- вается советом директоров и Об этом сообщил на пресс-конференции в ходе авиасалона «МАКС- ционных ресурсов, приобре- зиция Группы является фиксированной, а 2009» президент и генеральный конструктор фирмы Игорь Шевчук. тение оборонных активов, их «ВПК». Ее посетили любые дополнительные вы- Машины заказаны Управлением делами президента России. реструктуризация, внедрение многочисленные платы производятся опять «Все самолеты изготавливаются на базе Ту-214, – сказал Шевчук. – современных методов управ- же только по решению со- эксперты, специа- Два Ту-204ПУ (пункты управления) будут переданы в течение следую- ления в производственную вета директоров. Подобные щего года. Заказаны также два специальных узла связи (Ту-214СУС), деятельность, приведение листы оборонно- меры позволили в разы со- которые планируется поставить заказчику до 2011 года. бизнес-процессов в соответ- промышленного кратить непроизводственные В этом году фирма «Туполев» уже передала в спецотряд «Россия» ствие с требованиями корпо- комплекса и Мини- расходы в частности. Вместе с два Ту-214СР (самолеты-ретрансляторы). Их основное назначение – ративного управления. тем, несмотря на финансовый стерства обороны обеспечение связью «главного пассажира» с наземными и воздуш- Перед производственным кризис, продолжается повы- ССИН ными объектами. Новые машины имеют дополнительные системы блоком ставится прежде все- РФ, представители шение зарплаты рабочих и энергоснабжения, а в состав экипажа включен четвертый человек, го задача восстановления и предприятий технического персонала. Так, в связи с этим изменена компоновка кабины пилотов. развития военных стратеги- етр КА П «оборонки», средняя зарплата в прошлом По словам Шевчука, в настоящее время подписаны контракты ческих технологий, модерни- году повышена на 30 процен- официальные лица. Станислав Пугинский (слева) и Сергей Лаптев на пресс-конференции на 12 специальных самолетов Ту-214 разного назначения. зации производства, сокра- тов. И это серьезный успех. На такое же количество авиалайнеров объявлены опционы. щения издержек. С тем чтобы Удалось начать и тех- Было сообщено также, что администрация президента России предприятия-разработчики этого планируется увеличить ническое перевооружение изучает вопрос заказа ближнемагистрального самолета. Не ис- могли производить конкурен- объем средств на реализацию предприятий. А это тот ло- ключено, по мнению Шевчука, что выбор падет на Ту-334. «Дело тоспособную, необходимую программ НИОКР на 20 комотив, который позволит в том, что у этого самолета такой же диаметр фюзеляжа, как у для ОПК продукцию, прежде процентов. продвинуть развитие ОПК. его старших собратьев из семейства Ту-204/214. Кроме того, он всего связанную с созданием На МАКСе-2009 были Сегодня не иметь возмож- имеет с ними высокую степень унификации. Это весьма важно с средств ПВО. представлены материалы, да- ности производить самую точки зрения практического использования ближнемагистральной Группа «ВПК» была обра- ющие наиболее полное пред- высокотехнологичную про- машины. Все эти вопросы по Ту-334 находятся сейчас в стадии зована сравнительно недавно, ставление о деятельности дукцию, отвечающую по- обсуждения», – сказал руководитель «Туполева». но за этот период достигнуты Группы, продемонстрирован требностям рынка, означает большие успехи, которые по- ее динамичный, устойчивый технологический тупик. ЗАО зволяют ей принадлежать к рост, показана продукция ее «ВПК» за последние два года ЦЕЛЬ – МИРОВОЙ РЫНОК достаточно крупным компа- предприятий и инфраструк- было потрачено около 500 ниям ОПК. За последнее вре- турных компаний. млн рублей на техническое Компания «Сухой» плани- выполнение полного цикла мя она показывает достаточно Как считает генеральный перевооружение. И целый рует к 2015 году занять работ в авиастроении – от уверенный рост по всем пока- директор Группы «ВПК» Сер- ряд предприятий обеспе- до 20% объема мирового проектирования до эффек- зателям. В 2008 году балансо- гей Лаптев, частный капитал чен сегодня высокотехно- рынка военной авиационной тивного послепродажного вая стоимость активов Группы может успешно участво- логичным оборудованием: техники. Об этом сообщил обслуживания. Продукция составляла уже более 11 млрд вать в развитии оборонно- они производят военную и глава компании Михаил холдинга – боевые само- рублей, а чистая прибыль в промышленного комплекса. гражданскую продукцию са- Погосян. леты марки Су являются прошлом финансовом году Особенно если он приходит с мого высокого качества, что Он сказал, что «с учетом передовыми образцами – 1,3 млрд рублей. Выросло патриотическими намерени- ССИН позволяет не бояться конку- возрастающих объемов за- мирового рынка вооруже- и количество дочерних и ями. «Наша основная задача ренции. А гражданская про- купок нашей продукции со ний и составляют основу зависимых обществ. Сегод- – способствовать росту обо- дукция выпускается с рента- стороны Министерства обо- фронтовой авиации России и ня это 11 предприятий, на роноспособности государ- авел КАП бельностью 15–20%. роны и наших зарубежных тактической авиации многих которых работают более 9 ства, – подчеркнул С. Лаптев И последнее. Компания Экспозиция Группы «ВПК» на МАКСе-2009 располагалась партнеров предполагаем стран. «Сухой» – крупнейший тысяч человек. Програм- на пресс-конференции. – За серьезно рассматривает воз- рядом со стендом Концерна ПВО «Алмаз-Антей» к 2015 году занять 15–20 российский поставщик авиа- ма сокращения издержек в шесть месяцев текущего года можность возвращения ак- процентов мирового рынка ционной техники на экспорт, условиях финансового кри- предприятия Группы запла- тивов, которые ранее были авиатехники». «У нас есть занимает третье место в мире зиса позволила примерно на тили в бюджет в виде налогов ровой финансовый кризис, очень неоднозначен, – по 400 в рамках существующего за- вывезены за рубеж. Напри- полная уверенность, что мы по объемам производства 10 процентов сократить не- 585 млн рублей. А по итогам предприятия ЗАО «ВПК» рублей за одну акцию. конодательства через акцио- мер, уже возвращен в Россию решим эту задачу», – под- современных истребителей. производственные затраты на 2009 года сумма налогов пре- в 2007-м, особенно в 2008 Работа всех предприятий неров и советы директоров контрольный пакет акций черкнул Погосян. Компания также реализует предприятиях Группы. высит 1 млрд рублей». году выплачивали неплохие и компаний Группы «ВПК» нормально выстраивать по- предприятия «Радиофизика». Крупнейший российский перспективные программы В текущем году Группа Эти цифры говорят о том, дивиденды. Например, Ар- обеспечивает полную про- литику управления, контро- Для этого была проведена авиационный холдинг – ком- в области военного и граж- видит свою задачу в разработ- что в Группе думают и об уче- замасский приборострои- зрачность действий. Прак- лировать риски компаний, большая работа. Сейчас па- пания «Сухой» обеспечивает данского авиастроения. ке и внедрении высокотехно- те интересов акционеров, и тельный завод (АПЗ) в поза- тика показывает и то, что непосредственно участвовать кет находится во владении логичной продукции как во- об обеспечении прибыли, и о прошлом году выплатил по блокирующий, тем более в их руководстве. И в конеч- Концерна ПВО «Алмаз- По сообщениям корреспондентов «ВПК», енного, так и гражданского создании эффективного про- 700 рублей за одну акцию, контрольный пакет акций по- ном итоге делать это макси- Антей». И такая работа будет информагентств АРМС-ТАСС и Интерфакс-АВН назначения. Для достижения изводства. Несмотря на ми- а в 2008 году, который был зволяет без всяких новых схем мально эффективно. продолжена. АКЦЕНТ Илья КЕДРОВ людные просторы России как нельзя лучше предназначены для успешного Два биплана 30-х годов под кры- развития малой авиации. По всей ви- лом воздушного гиганта «Руслана» димости, со временем имеющиеся АВИАЦИЯ МАЛЫХ ФОРМ выглядели сущими стрекозами. Да и сейчас препоны будут устранены и присутствие их на МАКСе вряд ли за- тогда спрос на рынке легких само- метил кто-то из специалистов. Между летов резко возрастет. На Западе это тем воссозданные энтузиастами до отлично понимают. Поэтому канад- летного состояния краснозвездные ская фирма Expedition Aircraft пред- ДЛЯ БОЛЬШИНСТВА истребители конструкции Николая ставила на МАКСе-2009 свой новый Поликарпова являются явлением для пятиместный самолет Expedition Е350, ПОСЕТИТЕЛЕЙ АВИАСАЛОНА нашей страны уникальным. Камуф- всего полгода назад сертифицирован- ляжный И-15бис и учебная модифи- ный в США, и начала работу по поиску «МАКС» ОНА ОСТАЛАСЬ кация этого самолета – ДИТ (двух- дистрибьютора в России. По мнению местный истребитель тренировочный) ПОЧТИ НЕЗАМЕЧЕННОЙ канадцев, для российских заказчиков были представлены на МАКСе-2009 Expedition Е350 может быть интересен некоммерческим фондом «Крылатая своей способностью садиться на грун- память Победы». Проект «Крылатая Статическая экспозиция авиасалона «МАКС-2009» вызывала товые взлетно-посадочные полосы память Победы» – это идея создания чувства несколько противоречивые. С одной стороны, отрадно в северных широтах и сравнительно коллекции летающих самолетов, ко- легкой конвертацией в поплавковый было видеть новую технику в окраске ВВС РФ, с другой сто- торые в предвоенные и военные годы вариант. В Expedition Aircraft надеют- внесли наибольший вклад в дело По- роны, состав показанных «вживую» машин навивал мысли о ся, что заказчиками Е350 могут стать беды над фашистской Германией. том, что на летное поле ЛИИ большую часть из них выкатили в как коммерческие организации, так и Долгое время отношение к подобно- государственные структуры. основном для предания натурной экспозиции свойств массово- го рода начинаниям в нашей стране В то время как зарубежные компа- было, мягко говоря, прохладным. сти и масштабности. Действительно, Ту-95МС, Ту-160, Ан-124 нии, работающие в сегменте авиации Советский авиапром был устремлен «Руслан» или Ан-22 «Антей» было видно фактически с любой общего назначения (АОН), активно в будущее, в результате чего многие точки салона, однако никакими новинками они, естественно, осваивают российский рынок, наши архивные документы, чертежи были ССИН фирмы аналогичного профиля, нао- не являются. Вместе с тем под гигантскими плоскостями этих уничтожены или потеряны, а сами борот, продвигают свою продукцию старые самолеты, некогда находив- машин почти незамеченными остались летательные аппараты, на экспорт. Так, воронежская компа- шиеся на острие авиационной мысли, относящиеся к сегменту малой авиации. авел КА П ния «ВираЖ», демонстрировавшая на обречены на списание в металлолом МАКСе-2009 свой легкий двухместный или в лучшем случае на медленную самолет «Сигма-Классик» в новом об- смерть на статической площадке ави- го среди них и советских истреби- Что касается современных само- фирмы. Из новостей прошедшего авиационном училище гражданской высотный беспилотный комплекс лике, имеет более 30 заказов на эту ационного музея в Монине. телей: в Новой Зеландии есть целая летов малой авиации, то они также МАКСа можно узнать, что челябинская авиации, а также в Уральском учебно- с продолжительностью полета не машину, большая часть из которых – В настоящее время общая чис- эскадрилья воссозданных в Новоси- остались на периферии МАКСа. Экс- авиакомпания «ЧелАвиа» продвигает тренировочном центре ГА. менее 24 часов, предназначенный от иностранных эксплуатантов, в част- ленность раритетных самолетов в бирске И-16 и И-15, в США и Европе плуатация легких самолетов в России на российский рынок итальянские са- Свой самолет DA42 привезла для контроля ледовой обстановки на ности из Турции и Великобритании. России не превышает 20 экземпля- летают несколько Як-3, также заново ограничена из-за отсутствия соот- молеты малой авиации Tecnam. Воз- на МАКС-2009 австрийская ком- сибирских реках, наблюдения за лес- В России регулярно проводятся ров, а подняться в воздух способны построенных в нашей стране. Работа ветствующей нормативно-правовой можно, что четырехместный Tecnam пания Dimond Aircraft. Эта машина ными массивами, мониторинга маги- региональные выставки АОН, однако, всего четыре образца. Между тем по воссозданию авиационного про- базы, кадастра воздушного простран- P2006 Twin, сертификация которого позиционируется как многоцелевая стральных трубопроводов в отдален- возможно, настало время создания за границей насчитываются десят- шлого в России только начинается. И ства и целого ряда других проблем. в России должна состояться в конце платформа для установки различных ных регионах и выполнения других общенационального салона малой ки живых антикварных самолетов, сейчас очень важно не упустить вре- Тем не менее рынок легких самоле- 2009 – начале 2010 года, может най- систем дистанционного зондирова- задач в малонаселенных северных и авиации, который стал бы своего рода регулярно принимающих участие в мя, в противном случае мы потеряем тов существует и за него борются как ти применение в качестве учебного ния. На его базе одна из российских дальневосточных регионах страны. стимулом развития этого сегмента различных авиашоу. Довольно мно- реальную историю авиации страны. отечественные, так и зарубежные тренажера в Ульяновском высшем компаний планирует создать средне- Надо отметить, что обширные мало- авиационной промышленности.
|