Власть




PDF просмотр
НазваниеВласть
страница9/11
Дата конвертации19.09.2013
Размер0.51 Mb.
ТипДокументы
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11


10 №31 (98)   24–30 августа 2005 года
выставки
ИЗ ПЕРВЫХ РУК
«В ОБЛАСТИ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ МЫ
ОБЯЗАТЕЛЬНО СДЕЛАЕМ СЕРЬЕЗНЫЕ ШАГИ» 
И Т О Г И   А В И А К О С М И Ч Е С К О Г О   С А Л О Н А   « М А К С 2 0 0 5 »     П О Д В О Д И Т  
Р У К О В О Д И Т Е Л Ь   Ф Е Д Е Р А Л Ь Н О Г О   А Г Е Н Т С Т В А   П О   П Р О М Ы Ш Л Е Н Н О С Т И   Б О Р И С   А Л Е Ш И Н
Руководитель Федерального агентства по промыш
– То есть вы бы не стали
тика, охватывающая весь жиз
– Мы этот вопрос обсужда
посещением выставки. И у не
ствующем конкурсе. Прези
та на МАКСе взлетел именно
ленности Борис  Алешин ответил на вопросы корре
разделять проекты по гео
ненный цикл самолета.
ли,  в том числе и в дни МАКСа.
го поднялось настроение.
дент этот самолет знает
Ан 148. Он наблюдал взлет
графическому признаку?
– А каково главное на
Делается это двумя путями.
У меня создалось впечатле
и уделяет ему внимание.
самолета, а
потом, как он
спондента "ВПК" сразу после итоговой пресс кон
– Нет, абсолютно. Надо
правление?
Чуть более длинный путь –
ние, что, по крайней мере, мы
Кроме того, Владимир Вла
пролетел над полосой аэро
ференции, проведенной организаторами МАКСа
брать лучшие технологии,
– Finnmecсanica – это наш
межправительственное согла
его ему не испортили.
димирович поинтересовался
дрома "Раменское". Влади
вечером 21 августа. 
брать где только возможно,
пока стратегический путь.
шение. Надо готовить соответ
рядом новых перспективных
мир Путин обратил внимание,
а продавать там, где лучше
На МАКСе подписано согла
ствующее постановление по
ПРЕЗИДЕНТ 
проектов, которые я не могу
что и на взлете, и на пролете
данской авиации мы обяза
продается.
шение в общем плане, как ме
всей номенклатуре. В процес
ЗАИНТЕРЕСОВАН 
пока назвать. А по "Иркуту"
самолет, в отличие от военной
Владимир КАРНОЗОВ 
тельно сделаем новые серьез
– Вопрос о перспектив
морандум. Речь идет о покупке
се работы целесообразно ис
В НОВЫХ ПРОЕКТАХ 
для него, безусловно, инте
и
некоторой гражданской
ные шаги. Это будет не в этом
ном самолете ОКБ им. Су
акций в АО "ГСС", не менее
пользовать и другой путь. За
Президент Владимир Путин,
ресен проект Бе 200. Он ему
авитехники, отличается уров
году и следующем, а это бу
хого. Во время салона сос
25%. Но реализация этого со
явитель (АХК "Сухой", НПО
открыв салон "МАКС 2005", ос
понятен и интересен. Мы так
нем шума. Ан 148 показался
дет в 2008–2010 гг. Сегодня
тоялось подписание согла
глашения, естественно, зави
"Сатурн") обращается в соот
мотрел ряд экспозиций и на
же поговорили на тему по со
ему очень тихим. Вот то, что я
Оценивая работу авиакос
мировые лидеры – и Boeing,
шений с Boeing (по едино
сит от корректировки действу
ветствующие правительствен
блюдал за демонстрационными
зданию "Ближне среднего
могу сказать точно.  
мического салона, глава Рос
и Airbus – рассматривают нас
му стандарту при проекти
ющего законодательства. Ко
ные инстанции, и вопрос вы
полетами. Мы попросили  неко
магистрального самолета",
прома, в частности, отметил:    очень серьезно как участни
ровании гражданских са
нечно, наша работа по RRJ не
носится на комиссию по тари
торых руководителей предпри
в частности его варианта
Игорь ШЕВЧУК, президент
– Мы все гордимся россий
ков в проектах магистральных
молетов) и Alenia (отделе
о г р а н и ч и в а е т с я
фам, которую возглавляет
ятий рассказать об общении
МС 21. Мы объяснили прези
и генеральный конструктор
ской военной техникой, и
самолетов новой генерации
ние Finnmecсanica, по по
Finnmeccanica. Boeing и Airbus
Алексей Кудрин. Затем комис
с главой государства. 
денту, что у нас есть два воз
ОАО  "Туполев": 
с удовлетворением отмечаем,
по линии и 737, и A320. Таков
купке до 35% акций в АО
будут тоже работать, нам по
сия принимает решение на ос
можных варианта работы по
– Президенту очень понра
что она развивается по задан
стал мир, и мы должны по
"Гражданские самолеты
могать, я в этом уверен.
вобождение от пошлин.
Алексей ФЕДОРОВ, гене
этому проекту. Первый путь –
вилось наше показательное
ным законам этого жанра. В то
другому видеть ситуацию. Мы
Сухого"), а также заключе
– Как российское прави
– То есть вопрос по пош
ральный директор – гене
самостоятельный. Так, что
выступление летчиков испы
же время нас угнетает ситуа
не мужем поставлять продук
ние  первого твердого конт
тельство будет поддержи
линам не будет сдерживать
ральный конструктор РСК
это будет чисто националь
тателей ОКБ им. Туполева. Он
ция, связанная с развитием
цию только на внутренний ры
ракта на покупку десяти са
вать программу RRJ и дви
развитие проекта?
"МиГ" и председатель сове
ный российский проект. Вто
похвалил нас, "туполевцев",
гражданской авиатехники
нок. Рынок стал жестким для
молетов RRJ с АО "Финан
гатель SaM146?
– Не должен.
та директоров НПК "Иркут": 
рой – в кооперации с зару
за специальный номер в пока
в России. Мы понимаем, в ка
нас. Мы это проходим и пыта
совая лизинговая компа
– На программу RRJ,
– Вы общались с прези
– Президент осмотрел на
бежными партнерами, преж
зательной программе поле
ком направлении двигаться.
емся соответствовать. 
ния" (поставка четырех ма
включая двигатель, в следую
дентом России, когда он был
шу экспозицию. А она была
де всего Airbus и EADS. И мы
тов – когда самолеты летят
Но это потребует определен
– Борис Сергеевич, вы
шин в 2008 г. и шести –
щем году выделяется
на МАКСе. Какие проблемы
смешанная – РСК "МиГ"
сейчас эти вопросы прораба
плотным строем, а затем рас
ного слома старых представ
сказали, что Россию рас
в 2009 г.). А Роспром объя
3,6 млрд. рублей. Я на МАКСе
выделил Владимир Путин?  
и НПК "Иркут". В основном
тываем. Если найдем точки
ходятся веером. Строй тяже
лений. Чтобы сделать новые
сматривают в качестве парт
соприкосновения, если инте
лых самолетов "Туполева"
серьезные шаги в этом на
нера в программных пер
ресы  наши и наших партне
был первым элементом пока
правлении, мы должны подпи
спективных проектах  магис
ров будут соблюдены, то мо
зательной программы. Такой
таться международным опы
тральных авиалайнеров,
жет получиться хороший
полет выполнен впервые в ис
том. У нас есть ниши и в воен
идущих на замену узкофю
международный проект.
тории мировой авиации. Ни
ной, и в гражданской технике.
зеляжным пассажирским
У президента был вопрос, ка
когда ранее пять тяжелых ма
Так, есть ниша в транспортной
Boeing 737 и Airbus А320.
сающийся российско индий
шин разного типа –  военные
авиации. Посмотрите, скажем,
Можно раскрыть этот тезис? 
ского транспортного самоле
Ту 160, Ту 22М3, Ту 142
какой интерес из за рубежа
– Действительно, ведущие
та (Multirole Transport Aircraft,
и гражданские Ту 204 и Ту 334
к самолетам Ан 124 и Ил 76,
мировые производители гото
MTA и его российский вари
– единым строем не летали.
включая их модернизацию, ко
вы с нами работать по таким
ант ИРТС/Ил 214. – Прим.
Строй тяжелых самолетов пе
торую мы предусматриваем.
проектам. Начиная с фазы ис
ред.). Дело в том, что сейчас
редает не только красоту по
Большим спросом за рубежом
следования и включая фазу по
идет переговорный процесс
лета. Это еще и демонстрация
пользуется российская верто
следующей сборки этих само
на самом высоком уровне об
возможности техники и, ко
летная техника. Мы поставля
летов у нас в стране. Я положи
оказании правительственной
нечно, высочайшего мастер
ем зарубежным производите
тельно оцениваю эту перспек
поддержки и со стороны Ин
ства пилотов. Этому предше
лям авиатехники множество
тиву. Это абсолютно возможно.
дии, и со стороны России
ствовала огромная работа,
комплектующих, поддержива
– Возможен ли вариант,
двум перспективным проек
и президент оценил наш труд.
ем собственное мировое ли
когда вместо продвижения
там. Это транспортный само
Отмечу, что такой полет был
дерство в области титана. Это
национального проекта
лет и истребитель пятого по
проведен только один раз на
все – авиация, и в том числе
МС 21 Россия предпочтет до
коления. Президент задавал
МАКСе – для президента Рос
гражданская авиация. В по
лю в международном проекте
по ним вопросы, интересо
сии. Ну, конечно, его смогли
Строй военных и гражданских самолетов «Туполева» стал первым элементом показательных полетов.
следнее время мы как то за
самолета данного класса?
вался, в каком направлении
наблюдать и все те, кто был на
циклились на проблемах маги
– Да, конечно. Или, скажем
Фото Владимира КАРНОЗОВА
мы движемся и какие есть
открытии авиасалона. 
стральных пассажирских са
так, вполне возможно, что
проблемы. Мы ему ситуацию
Я, кроме короткой беседы
молетов. Но я уверен, что мы
в рамках международного раз
вил о выделении средств
подписал соответствующий
– Среди тем, рассмотрен
мы акцентировали внимание
объяснили. Кроме того, об
с президентом во время пока
сделаем важный шаг с разра
деления труда Россия будет
из госбюджета на ОКР по
контракт по проведению ОКР.
ных президентом, есть каса
президента на военных про
суждались вопросы по созда
зательных полетов, также
боткой "Ближне среднего ма
интегратором по определен
этому самолету. Означает
Он предусматривает финан
ющиеся непосредственно вы
граммах "МиГа" и граждан
нию ОАК и по акционированию
встречался с ним позднее,
гистрального самолета"
ному классу машин.
ли это, что проект Российс
сирование проекта в течение
ставки. Мы – "Рособоронэкс
ских "Иркута". Трудно сказать
РСК "МиГ". Пока соответству
днем 16 августа. Как разработ
(БСМС) и "Российского регио
– В авиационном сооб
кого регионального само
следующих трех лет. Конеч
порт" и Роспром –  сделали
в целом,  какое у главы госу
ющие указы не подписаны.
чик самолета я был приглашен
нального самолета" (Russian
ществе страны обсуждается
лета запущен?
но, он должен прийти в дей
президенту презентацию по
дарства сложилось общее
Скорее всего, текущие сроки
на подготовку и начало полета
Regional Jet, RRJ). Кроме про
вопрос по вектору междуна
– Пока я не могу это утверж
ствие, когда правительством
развитию МАКСа.  По тому, как
впечатление о
выставке
сдвинутся, потому что там
отряда кораблей Ту 160. Меня
чего, это еще и подготовка на
родного взаимодействия по
дать. Мы определяем пути.
РФ будет одобрен бюджет на
мы видим вообще создание
"МАКС 2005" и нашей экспо
очень много формальных про
пригласили на это событие
этих проектах кадров, потому
перспективным аэрокосми
У нас очень сложная сейчас си
следующий год. Как мы дого
экономической зоны города
зиции, но мне показалось,
цедур, которые надо пройти.
вместе с разработчиком ору
что кадры не могут готовиться
ческим проектам: либо ори
туация по проекту. Мы по сути
ворились с Минэкономразви
Жуковского. Вот главные во
что реакция была позитив
Президент в курсе событий
жия, которым недавно были
вне существующих проектов.
ентация на Запад (США, Ев
дела выбираем стратегическо
тия, общая сумма, выделяе
просы, которые мы обсуждали
ная. Если говорить о "МиГе",
и держит ситуацию под лич
оснащены стратегические
А мы предполагаем подготов
ропа), либо – на Восток (Ин
го партнера и других партне
мая на проект, составит
с ним как некие стратегичес
то президент особо остано
ным контролем.
бомбардировщики. Это было
ку кадров  от момента проек
дия, Китай). Ваша позиция?
ров в данном проекте. Нас не
8,631 млрд. рублей.
кие. Кроме того, были вопро
вился на вопросах по индий
уже на аэродроме "Чкалов
тирования нового самолета до
– Наш выбор должен быть
беспокоит сам самолет, но нас
– Теперь вопрос по пошли
сы текущие, которые Влади
скому тендеру на легкие мно
Дмитрий КИВА, гене
ский". Там у нас был еще один
запуска его в производство.
простой, по следующим кри
беспокоит все то, что лежит во
нам. При создании RRJ и его
мир Путин задал тем, кто от
гоцелевые истребители и на
ральный конструктор АНТК
разговор. Очень подробный –
Это все даст нам новый заряд
териям: вектор – сильнейший,
круг него. А это очень серьез
двигателя потребуется мас
вечает за конкретные направ
самолете (МиГ 29М/М2.  –
им. О.К. Антонова: 
как по бомбардировщикам
для нового движения вперед.
партнер – сильнейший, а рын
ная вещь. Это  послепродаж
совое перемещение матери
ления. В целом, по моему,
Прим. ред.), с которым мы
– Так получилось, что пер
Ту 160 и другим, так и по граж
Я считаю, что в области граж
ки – самые вместительные.
ное обслуживание, вся логис
алов и комплектующих…
президент остался доволен
будем участвовать в соответ
вым перед глазами президен
данской технике.
ТОЧКА ЗРЕНИЯ 
УКРАИНСКИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ В ЖУКОВСКОМ 
М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н А Я   И Н Т Е Г Р А Ц И Я   В   Д Е Й С Т В И И
Российский авиасалон "МАКС 2005" всегда явля
температур, а также высокого
"Волга Днепр" планирует полу
ществующих технологий
дут общий язык, что будет
На сегодня определяются во
для упрощения подготовки
рья уже выполнена.
чить в 2008 году. Как сообщил
и улучшения характеристик
способствовать проекту. Его
просы, связанные с участием
и производства нового регио
ется своеобразным тестом для украинской промы
В ходе авиасалона был
автору технический директор
двигателя Д 436.
привлекательность заключа
в СП российской стороны.
нального пассажирского са
шленности. В действии проверяется не только пра
подписан ряд соглашений по
авиакомпании "Волга Днепр"
Спрос на этот двигатель
ется в том, что страны сохра
Кроме того, Украина под
молета Ан 148 в России. Рабо
вильность избранных направлений, авиашоу заме
поставкам самолетов Ан 148
Виктор Толмачев, несмотря на
подтверждает и гендиректор
няют и развивают свои техно
твердила свое намерение вой
та филиалов разработчика со
ряет "температуру" общения руководства двух
в российские авиакомпании.
высокую капиталоемкость са
ОАО "Мотор Сич" Вячеслав
логии, создают интеллекту
ти в состав МФПГ "Оборони
временных самолетов на рос
стран, и не только на высшем уровне. Предыдущий
В частности, "Ильюшин Фи
мого проекта, восстановление
Богуслаев. Предприятие пла
альный продукт. 
тельные системы". Само ре
сийских предприятиях позво
МАКС (в 2003 г.), как и нынешний, был особо пока
нанс Ко." (ИФК) подписала
производства модификаций
нирует производство 30 дви
шение – уже показатель заин
лит оперативно решать вопро
зательным в отношении к украинским проектам в
с авиакомпанией "Пулковские
самолета "Руслан" "трудно,
гателей Д 436 в 2006 г. По его
ШАГИ К ОБЪЕДИНЕНИЮ
тересованности в совместной
сы, связанные с производст
авиастроении: обвальную критику заменила веж
авиалинии" соглашение о по
но выполнимо". 
словам, концепция двигателя
Ничто так не способствует
работе по целому ряду направ
вом самолетов, а значит, уско
ливая холодность. Если два года назад с Ан 70 был
ставке 18 самолетов, из них 8
Интеграционные настрое
оправдала себя, об этом сви
укреплению взаимоотноше
лений в сфере техники ВВС
рит их появление в авиакомпа
связан не один информационный повод (само учас
Ан 148 составляют твердый
ния не чужды и украинским
детельствует востребован
ний, как совместные проекты.
и ПВО.  А его реализация дей
ниях. Многие из потенциаль
тие самолета долго находилось под вопросом из
заказ и 10 – опцион. Кроме
двигателестроителям, кото
ность мотора – модификация
Помимо авиастроения, ны
ствительно может стать реаль
ных заказчиков откровенно го
за нежелания допускать российско украинский са
того, предварительное согла
рые предлагают двигатель
Д 436 устанавливается на
нешний МАКС  стал и местом
ным наполнением уже сущест
ворят, что самолет такого
молет к полетам, да и на авиасалон в общем), то
шение о поставке 20 самоле
Д 436ТХ для нового россий
самолетах Ту 334, Бе 200,
первых шагов по интеграции
вующих соглашений между ук
класса нужен уже сегодня,
тов было подписано между
ского самолета МС 21 – сов
Ан 148. К тому же до 2016 г.
Украины и России в военно
раинскими и российскими гос
а лучше "вчера".
теперь гражданский проект Ан 148 не то что не упо
ИФК и авиакомпанией "По
местного проекта "Яковлева"
двигатель соответствует тре
технической сфере. На авиа
посредниками по работе на
Объединительные процессы
минался, но, на первый взгляд, просто терялся в
лет" и на 10 самолетов с ком
и "Ильюшина".  Первый замес
бованиям ИКАО.
салоне ОАО "Оборонительные
рынках третьих стран. Таким
связаны не только с сиюминут
атмосфере пиара RRJ. 
панией "Волга Днепр", каж
титель генконструктора ЗМКБ
Пожалуй, в настоящее вре
системы" и госпредприятие
образом, украинские предпри
ными экономическими интере
дая авиакомпания получит по
"Прогресс" Игорь Кравченко
мя можно говорить и о разре
"Укроборонсервис" подписа
ятия ОПК получат заказы по
сами. Как Украине, так иногда
чать ни украинское руководст
пять самолетов в грузовом
считает, что развитие характе
шении длительных препира
ли протокол по созданию на
работам как для украинских
и России трудно перекроить
во (в своем большинстве),
варианте  Ан 148Т.
ристик авиадвигателя Д 436
тельств между украинскими
территории Украины совмест
ВС, так и для иностранных за
в свою пользу систему распре
Наталья ПЕЧОРИНА
ни российское. 
В целом этот год стал точ
позволит в будущем опере
двигателе  и авиастроителями
ного предприятия. В ОАО
казчиков, что до сих пор было
деления труда в других государ
кой отсчета продаж антонов
дить иностранные разработки
и российским заказчиком по
"Оборонительные системы",
не совсем возможно ввиду от
ствах.  Если отставить иллюзии
«СКРОМНЫЙ» ТРИУМФ
ских самолетов на российском
двигателей подобного класса.
поводу соответствия (несоот
центральной компании МФПГ
сутствия на Украине разработ
о прорыве на Запад, нужно че
«АНТОНОВА»
рынке. Из рекламного проекта
К тому же выбор двигателя,
ветствия) характеристик
"Оборонительные системы",
чиков, в частности, по технике
стно признаться, что иностран
"Политическая температу
Представление нового пас
в действительность наконец
который производится как на
и требований к двигателю
в настоящее время одним из
ПВО. С появлением совмест
ные компании вряд ли поддер
ра" отношений российского
сажирского самолета Ан 148
то вышла программа органи
ОАО "Мотор Сич", так и на
Д 27 военно транспортного
ключевых проектов финансо
ной структуры все "тонкие" во
жат развитие чужих технологий,
и украинского руководства
разработки АНТК им. Антонова
зации сборки региональных
московском "Салюте", позво
самолета Ан 70. Как сообщил
во промышленной группы,
просы решать будет проще,
пока они не станут их собствен
стала приближаться к нулю.
стало первым международным
Ан 140 на самарском "Авиако
лит существенно снизить тех
"ВПК" Кравченко, подписан
включающей в себя россий
в этом заинтересована не
ными. Сейчас как украинским,
Само по себе это не здорово,
дебютом машины. В России,
ре". Во время авиасалона
нические и финансовые риски
акт государственных испыта
ские и белорусские предприя
только украинская, но и рос
так и российским предприяти
но экономическая заинтере
рынок которой пока что являет
с авиакомпанией "Якутия" был
проекта по сравнению с раз
ний двигателя по газодинами
тия, является проект зенитно
сийская сторона.
ям (особенно в авиастроении)
сованность к взаимовыгодно
ся основным для нового про
подписан договор о поставке
работкой нового двигателя.
ческой устойчивости. Замеча
го ракетного комплекса "Пе
О взаимной заинтересо
просто некуда деваться друг
му сотрудничеству дает сла
дукта, самолет участвовал
трех Ан 140 российской сбор
"Мы не являемся конкурента
ния по двигателю, которые вы
чора 2М". А дочерняя компа
ванности предприятий двух
без друга. Современные техно
бую надежду, что диалоги и ра
и в полетах, и в статической
ки. Первый Ан 140 в раскраске
ми "Пермским моторам", кото
сказывались ранее, в настоя
ния ГК "Укрспецэкспорт" –
стран свидетельствуют и дру
логии, как и интеллектуальные
зумные отношения все таки
экспозиции. Заключенные в хо
"Якутии" был представлен  12
рые также ведут разработку
щее время полностью устра
"Укроборонсервис" – давно
гие соглашения, подписанные
высокотехнологичные продук
дело будущего. Так что салон
де МАКС как твердые контрак
августа  в Самаре. 
двигателя ПС 12 с перспекти
нены, Ан 70 выполнил кон
заявила о заинтересованнос
в ходе МАКСа. В частности,
ты самостоятельно всегда со
"МАКС 2005" только продол
ты, так и предконтрактные со
Наконец во время авиаса
вой установки на МС 21, одна
трольные полеты, подтвердив
ти участия в проекте. К тому
АНТК им. Антонова подписал
здавать трудно, а вместе – го
жил интеграционные традиции
глашения дают повод для сдер
лона было объявлено о начале
ко наш мотор уже существует,
шие это. По мнению Кравчен
же, одним из основных на
соглашения об открытии сразу
раздо дешевле. 
между российскими и украин
жанного оптимизма. Рынку
работ над проектом по восста
а его модификацию можно бу
ко, проект создания нового
правлений деятельности "Ук
двух российских филиалов КБ
Правда, в данном случае
скими авиастроительными
предлагается готовый продукт:
новлению производства мо
дет сертифицировать в тече
военно транспортного само
роборонсервиса" является
– в Ульяновске и Воронеже.
такое расхожее выражение,
предприятиями. А
теперь
в марте следующего года пла
дернизированных Ан 124
ние пяти лет", – отметил Крав
лета Ан 70 в настоящее время
работа по поставкам техники
Ульяновский филиал, откры
как политическая (государ
к ним может добавиться и во
нируется завершение серти
в Ульяновске. Стартовый заказ
ченко. Таким образом, участие
реализуется успешно, альтер
ПВО и ВВС, в том числе и для
тый на заводе "Авиастар", су
ственная) воля, действи
енно техническая сфера. При
фикации самолета. По словам
на десять самолетов Ан 124
украинских предприятий сов
нативы ему на рынке нет, хотя
украинской армии. Действую
щественно облегчит работы по
тельно должно наполняться
мечательно, что упорные инте
председателя регистра МАК
100М 150 разместили на
местно с российскими в про
определенные силы не заин
щий в форме СП сервисный
конструкторскому сопровож
хоть каким нибудь смыслом.
грационные процессы, кото
Анатолия Круглова, он уверен
"Авиастаре" российские авиа
екте МС 21 позволит не только
тересованы в его успешном
центр, согласно подписанно
дению модернизированных
Другие государства направ
рые традиционно строятся по
в успешном завершении про
компании "Полет" и "Волга
сохранить интеллектуальный
завершении. В то же время он
му протоколу, будет специа
"Русланов" в ходе восстанов
ляют волю на свои производ
схеме "через тернии – к звез
граммы испытаний, поскольку
Днепр", по пять машин для каж
и
технический потенциал
высказал уверенность, что как
лизироваться на сервисном
ления производства модифи
ства и технологии, что впол
дам", действительно имеют
наиболее сложная часть поле
дой. Первый самолет Ан 124
в России, но и получить в ко
руководители России и Украи
обслуживании и модерниза
кации самолетов Ан 124. Кро
не оправданно, пока бывшие
под собой реальную основу,
тов в условиях естественного
100М 150, произведенный на
нечном итоге двигатель пятого
ны, так и представители про
ции советского вооружения
ме того, филиал разработчика
республики СССР меряются
чего пока что не хочет заме
обледенения, низких и высоких
"Авиастаре", авиакомпания
поколения путем развития су
мышленности двух стран най
и военной техники ВВС и ПВО.
"Анов" будет создан и на ВАСО
статусами. 
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11

Похожие:

Власть iconВ     Ю Ж Н О М     Ф Е Д Е РА Л Ь Н О М
«Если ограничиться перевыборами,  то они завершатся лишь сменой  лица самодержавия. Изберем  на галёрку! новую власть, а ей понравится ...
Власть iconТема урока. Тип урока
Формы проявления влияния: сила, власть, авторитет. Становление власти в качестве политического института общества. Разделение властей....
Власть iconПлан. Власть. Роль политики в жизни общества. Понятия и признаки государства
Власть – способность, право и возможность распоряжаться кем-либо или чем либо, оказывать решающее воздействие на поведение и деятельность...
Власть iconУрок «Борьба Хрущева за власть. Ссср в 1953-середине 60-х годов»
Цель: показать исторические предпосылки политических перемен в стране, альтернативы развития СССР после смерти И. В. Сталина, борьбу...
Власть iconБеслан стал нашим российским 11 сентября национальной катастрофой, испытавшей народ и власть на нравственную прочность. Народ это испытание выдержал. Власть
Прошел год, а официальных ответов на эти (и многие другие, аналогичные) вопросы нет и картина происшедшего в Беслане до сих пор полностью...
Власть iconСписок научных работ доцента кафедры экономики и управления на предприятии здравоохранения, к ю. н. Коробейниковой Татьяны Станиславовны Коробейникова Т. С. Договор банковского вклада // Власть и управление на Востоке России. 2006
Коробейникова Т. С. Договор банковского вклада // Власть и управление на Востоке России. – 2006. – №1 (34).– 138 с. – С. 98-102
Власть iconПрограмма благодарная Молдавия - братскому народу России Благотворитель Бизнес-Элита, srl (Кишинев) Автор из Санкт-Петербурга отождествляет триаду «интеллигенция, власть, народ»
Автор из Санкт-Петербурга отождествляет триаду «интеллигенция, власть, народ» с индоевропейской архаической триадой «колдуны, воины, работ-...
Власть iconВласть
Ч Т О   О Ж И Д А Т Ь   В   2 0 0 9   Г О Д У   О Т   В О Е Н Н О Й   П О Л И Т И К И   С Ш А   И   И Х   С О Ю З Н И К О В
Власть iconВласть
С О В Е Т   М И Н И С Т Р О В   О Б О Р О Н Ы   С Н Г   РА З В И В А Е Т   В О Е Н Н У Ю   И Н Т Е Г РА Ц И Ю
Власть iconВласть
А М Е Р И К А Н С К И Е   « К И Л Л Е Р Ы »   П Р О Т И В   Р О С С И Й С К О Й   « Б У Л А В Ы »  
Разместите кнопку на своём сайте:
kak.znate.ru


База данных защищена авторским правом ©kak.znate.ru 2012
обратиться к администрации
KakZnate
Главная страница